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ope官网 2020-03-19 来源:ope官网 【字体:

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北京市人力资源和社会保障局24日发布以上信息。1985年,由著名物理学家李政道先生倡议,邓小平同志决策,我国博士后制度开始实施。24年来,北京的博士后工作取得显著成绩,培养了一大批年轻而富有活力的高层次人才,为首都经济社会发展和科技创新做出了积极贡献。   据统计,北京市市属4所设有流动站的高校中,152名博士后出站后留在了本校工作,其中,56%已被评为教授和副教授。首都医科大学的博士后韩德民、张亚卓等人,目前已担任了学校附属医院或研究所的领导。北京市科学技术研究院共有18名博士后出站后留在本院工作,且全部获得副高职称,成为本单位科研骨干。  据介绍,24年来,博士后在首都经济、科技等领域取得了丰硕的科研成果。数据显示,北京地区博士后在站期间人均承担项目课题2到3项,其中40%为国家级项目;人均在重要学术刊物和会议上发表论文5篇以上,其中30%为在国际重要学术刊物和会议上发表。  此外,博士后项目成果向生产和应用的转化,获得了良好的经济效益和社会效益。如,北京市科学技术研究院的博士后姜传胜在站期间完成了“城市典型公共场所环境安全隐患评价技术及控制对策研究”,获得北京市科学技术二等奖;博士后朱伟研究成果“地铁人员疏散计算机仿真模拟与安全评价技术研究”,被北京市地铁设计研究所采用,在北京地铁的运营安全和客流预警、疏导决策方面发挥了重要作用等。  北京人保局相关负责人表示,为使博士后制度在更加广泛的范围内服务于企业自主创新,北京市计划于年内开展博士后创新实践基地的试点工作。  据悉,目前北京的博士后科研流动站、工作站的设站规模也已居全国首位。据统计,目前北京地区在高等院校和科研院所设立了412个博士后科研流动站,学科覆盖了理、工、农、医和哲学社会科学等12个门类;在军队、企业、科研型事业单位、园区等地设立了192个工作站和54个园区企业分站,涉及了电子信息、生物医药、现代制造、现代农业、管理教育、经济金融等首都经济社会发展的主要领域。

团中央书记处第一书记胡春华、书记处书记尔肯江吐拉洪、中共北京市委常委吕锡文、全国学联主席刘凯等出席联欢会,并与16所高校的600余名留在北京过年的大学生代表一起包饺子,共度新春。

沧海桑田,斗转星移。中华民族从诞生到现在已经有了5000多年的光辉历史。相对几千年的中华民族历史长河,60年的新中国历程只是弹指一挥间的短暂一隙。但是,新中国60年来天翻地覆的变化超越了中华民族此前的几千年。

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据西安高新区人才服务中心高端人才引进部的工作人员透露,以往该部门一周只能收到零星的两三份“潜海归”的简历,最近明显有所增多,比以往增加了两倍以上,有时一周能收到十来份简历。此外,一些海外留学生也看中此间雄厚的科技研发实力,愿意在高新区“自立门户”。同以前相比,无论是从企业和个人层次都有所提高。

中新网北京3月29日电(张子祎)由海天教育发起的“大学生人生定位与毕业选择”主题论坛29日在京举行。来自政府就业指导部门、考研辅导机构及人生定位、职业规划领域的专家一致认为,在当前金融危机影响、就业岗位锐减的特殊形势下,无论是政府还是大学生,都可以将考研当做是战略性“逃避”。

  民航运输类——  梦想的天空不遥远  行业现状  中国民航总局局长杨元元在全国民航工作会议上提出,到2020年我国民航将实现强国战略目标。根据民航强国发展战略目标,本世纪头二十年,是我国民航发展的重要时期,而2008年北京奥运会的举办,又是我国民航强国战略目标启动的关键时期。未来几年内将有越来越多的国际旅客乘坐飞机进出中国的各大机场,航空运输业务量将大幅度增加。  伴随着我国民航事业的迅猛发展,我国民航人才的需求规模也开始同步扩大。目前国际民航平均人机比是100:1,而我国民航业平均人机比是200:1,这意味着,仅以国际民航水平计算,未来20年我国至少需要民航类人才24万人。统计资料显示:到2007年年底,中国民航开辟的定期航班航线总数近1400条,民航服务区域内的人口数量占全国人口的61,经济活动量占全国的82。中国民航已形成了国内四通八达、干线与支线相结合和连接世界主要国家、地区的航空运输网络。如此巨大的航运网络,期待着网罗更多的专业技能人才。  就业远景  从字面意思就能理解民航类专业培养的侧重点,空中交通管理专业培养掌握民航空中交通管制技术的专业基础知识和技能,能从事民航空中交通管制领域工作的高级技术应用性专门人才;空中乘务专业侧重精通国内外航空服务业务,能够熟练掌握所学专业技能;有较高的英语水平、团结协调能力和灵活的应变能力的空乘、空勤人员。专业人才的培养促进了民航类专业的稳定快速发展。  美丽潇洒的“空姐”“空哥”一直头顶着令人羡慕的光环。从近年来的发展看,行业人才需求热度不减。特别是随着中国加入WTO、上海申办世博会的成功,重组后的民航产业进入了第二次高速发展期,飞机量猛增。  就拿空乘服务专业来说,近年空乘队伍大扩招,该专业毕业生更是吃香走红,出现供不应求情况。航空公司在招聘的时候,对视力、身高、体形都有严格要求。此外,有责任心、守纪律以及认真、投入也是现在用人单位更加看中的。还需纠正的一个观念是,“空姐”并不是吃青春饭的职业,它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职后,经过数年的经验积累,可以从内航线的普通舱晋升到头等舱,再进入国际航线,从短途到长途……从职务角度看,也可以从乘务员入手,逐步晋升到乘务长、主任乘务长等。航空公司的录用偏好大已经从“唯学历”的观念上转变过来了。虽然本科学历及以上的人才适应性强,但是稳定性较差,做不了多久就会跳槽。从稳定性上考虑,国内航空公司更青睐高职毕业生,他们更加适合现代化服务业的素质要求。  包含专业  民航运输类专业属于高职高专专业,其中涉及民航运输、空中乘务、航空服务、航空特种车辆维修、空中交通管理、空中乘务、飞行技术、民航商务、航空通信技术、空中交通管理、飞行制造技术、航空机电设备维修、民航安全技术管理等专业。  开设院校  开设民航运输类专业的院校有北京师范大学、中国民航管理干部学院、北京航空航天大学、南京航空航天大学、哈尔滨工业大学等。以空中乘务专业为例,开设该专业的院校有中国民航飞行学院、上海交通职业技术学院、内蒙古师范大学等。开设民航安全技术管理专业的院校有中国民航大学、广州民航职业技术学院等。

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据介绍,这项研究主要通过问卷调查和访谈的两种方法进行,其中,问卷调查是在部委院校、地方性院校、职业院校这三类院校中,每类取2到4所具有代表性的学校,共12所。每所大学(学院)抽出200名大学生,调查对象包括1至4年级的学生,最终收到有效问卷1492份;访谈部分则是对复旦大学、华东师范大学、华东政法大学和上海政法大学4所学校的160名学生进行访谈,包括大一、大三和大四的学生,共回收访谈问卷160份,其中有效问卷145份。

我省职教资深人士周平称,相比外地中职不断推出新专业,近年来我省中职学校都在走特色专业之路,对于新专业的设置较为谨慎,开设前会充分考虑市场需求,同时还要关注学校自身开设新专业的实力,当然新专业毕业生的出路也是关键。

[河北燕赵都市报记者]:我有三个问题:咱们搞高校评估,我想问一下高校评估硬性的标准是什么,以什么标准评估?如果评估不达标,教育部对这些不达标的学校有什么处罚?一些高校为了每一年增加他自己的招生名额,在大学生就业这方面“注水”,即他本来没有那么高的就业率,他自己会提高这个就业率,发生这样的情况,教育部门应该怎么处理?因高中属于非义务教育,很多一些有比较好教育资源的学校,会利用自己富于的资源到外地吸收一些初中毕业的学生,这个数字可能已经超过了三千,例如在北京周边的河北省等地,这种行为教育部怎么看?现在农村的小学实行义务教育,有好的保障机制,在这个情况下,出现很多辍学的学生返校,或者农村的学生到城市跟他的父母一块打工,后来他发现,回去后可以享受免费的教育,他们会大批量地涌向农村,接受教育。这方面教育部怎么解决?出现人员过多,而又因咱们经费不足,而出现新的问题?[15:48]

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根据协议,双方将突破点对点、人对人、项目对项目的局限,不断扩大联合培养研究生的规模,类别、专业、指标将拓展为包括国家计划内统招硕士、工程硕士、国家计划内统招博士和委托培养博士。

打扫食堂的教师,跪在地上,硬是把常年积淀的油垢污斑擦洗得没了踪迹。打扫宿舍的教师,连蚊帐竿也擦得干干净净。为了让来自异国他乡的孩子们一进入校园就有一种家的感觉,教师们可谓费尽心机:刘建新老师从家里拿来一把极富艺术内涵的大扇子,挂在3号楼的走廊上;万锡茂、曹桂胤自己花钱买来中国结;曾丽军等一些心灵手巧的教师叠了许多千纸鹤,挂在营员房间。随着团队各成员之间、教师们和营员之间的配合越来越熟练、越来越默契,大家对奥运精神的感悟也越来越深刻、越来越具体。整整20天的青年营活动,给一零一中学的师生带来了一次神圣的精神洗礼,使学校的教师和管理团队经受了一次高规格的检验,同时也使学校拥有了更深厚的文化底蕴和更宽广的精神视野。

  新闻出版总署图书出版管理司日前根据《出版管理条例》和《图书质量管理规定》,对华文出版社、崇文书局、岭南美术出版社等19家出版编校质量不合格教辅读物的出版社下发了行政处罚决定书。这是根据2007年新闻出版总署开展的以教辅读物为重点的专项质量检查活动结果作出的决定。

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  本报讯(记者陈瑞昌)近日,为期7天的江苏省中小学心理健康教育教师暑期培训启动。300多名参训者中,苏北、苏中地区留守儿童较多学校的教师占了相当比例。

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责任编辑:左云霞

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